{"id":32729,"date":"2022-03-07T12:54:38","date_gmt":"2022-03-07T12:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bloomberg.com\/latam\/blog\/aumento-de-costos-de-baterias-afecta-a-fabricantes-de-automoviles-y-amenaza-el-impulso-por-el-cambio-climatico\/"},"modified":"2022-03-07T12:54:38","modified_gmt":"2022-03-07T12:54:38","slug":"aumento-de-costos-de-baterias-afecta-a-fabricantes-de-automoviles-y-amenaza-el-impulso-por-el-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bloomberg.com\/latam\/blog\/aumento-de-costos-de-baterias-afecta-a-fabricantes-de-automoviles-y-amenaza-el-impulso-por-el-cambio-climatico\/","title":{"rendered":"Aumento de costos de bater\u00edas afecta a fabricantes de autom\u00f3viles y amenaza el impulso por el cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"
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[vc_column_text]Este art\u00edculo fue escrito por Todd Gillespie. Se public\u00f3 primero en la Terminal Bloomberg.<\/em><\/p>\n

El aumento de los precios de las materias primas y los embotellamientos en las cadenas de suministro amenazan con elevar el costo de las bater\u00edas, consideradas cruciales en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico. Seg\u00fan la encuesta de BloombergNEF sobre precios de bater\u00edas de 2021, el aumento de los costos de las materias primas podr\u00eda elevar el precio promedio de un paquete de bater\u00edas de iones de litio a US$135 d\u00f3lares por kilovatio-hora en 2022, un alza de 2,3% frente al nivel de este a\u00f1o. Esto representar\u00eda el primer aumento de los precios desde al menos 2010, cuando el costo promedio era de US$1.200\/kWh.<\/p>\n

BNEF a\u00fan predice que los precios de las bater\u00edas pueden caer a US$100\/kWh para 2024, aunque la cronolog\u00eda ahora es m\u00e1s incierta. Los analistas dicen que ese objetivo podr\u00eda retrasarse dos a\u00f1os si las presiones inflacionarias persisten, lo que da\u00f1ar\u00eda la econom\u00eda de la tecnolog\u00eda de almacenamiento de energ\u00eda.[\/vc_column_text]

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New Energy Outlook Flagship Report<\/div>\n\t\t\tAcceda al resumen ejecutivo <\/i><\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n[vc_column_text][\/vc_column_text][vc_column_text]La amenaza de inflaci\u00f3n presenta un riesgo para la transici\u00f3n de los combustibles f\u00f3siles, dado que los precios cada vez m\u00e1s baratos de las bater\u00edas de iones de litio son esenciales para la adopci\u00f3n generalizada de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ford Motor Co. y Renault SA han establecido objetivos de precios de bater\u00edas de US$80\/kWh para 2030, y Nissan anunci\u00f3 el lunes una estrategia para reducir el costo a US$75\/kWh para 2028.<\/p>\n

“Esto crea un entorno dif\u00edcil para los fabricantes de autom\u00f3viles, particularmente aquellos en Europa, que tienen que aumentar las ventas de VE para cumplir con los est\u00e1ndares promedio de emisiones de flota”, se\u00f1al\u00f3 James Frith, titular de investigaci\u00f3n de almacenamiento de energ\u00eda de BNEF. “Estos fabricantes de autom\u00f3viles ahora podr\u00edan tener que elegir entre reducir sus m\u00e1rgenes o traspasar sus costos, a riesgo de disuadir a los consumidores de comprar un VE”.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”32730″ img_size=”large” show_caption=”yes” alignment=”center”][vc_column_text]Los productores de bater\u00edas en China, el principal mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, han estado mostrando su preocupaci\u00f3n desde hace meses por la escasez de oferta y los aumentos de los costos de algunas materias primas. SVolt Energy Technology Co., una empresa con sede en China que tiene un acuerdo para abastecer al fabricante de Jeep Stellantis NV, advirti\u00f3 sobre problemas con los materiales como la l\u00e1mina de cobre, mientras que Gotion High-tech Co., socio de Volkswagen AG, inform\u00f3 a sus clientes a mediados de octubre que necesitaba aumentar los precios de las bater\u00edas, junto con citar la presi\u00f3n de las alzas de las materias primas.<\/p>\n

Aunque los precios de las bater\u00edas cayeron un 6% este a\u00f1o a un m\u00ednimo hist\u00f3rico de US$132\/kWh, los costos ya hab\u00edan comenzado a subir en el segundo semestre, de acuerdo con BNEF. Una de las razones es el mayor costo del fosfato de hierro de litio despu\u00e9s de que los productores chinos subieran los precios en hasta un 20% desde septiembre. BNEF espera que algunas de las dificultades, como los recortes de producci\u00f3n en China debido a la escasez de energ\u00eda, se alivien para principios de 2022.<\/p>\n

Este a\u00f1o tambi\u00e9n se observ\u00f3 un aumento en el costo relativo de las celdas frente a los paquetes de los que forman parte. Para los paquetes de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en particular, las celdas ahora representan el 82% del precio total de los paquetes, seg\u00fan el informe de BNEF. Los paquetes de bater\u00edas m\u00e1s baratos se registraron en China, a un precio de US$111\/kWh. Los precios de EE. UU. y Europa fueron un 40% y un 60% m\u00e1s altos, respectivamente.[\/vc_column_text]<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n\t\t\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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