STX-FRANCE TO BUILD BOAT FOR BRITTANY FERRIES: MINISTERS (FR)

     (The following press release from the French industry and transport 
ministries was received by e-mail.) 
Arnaud MONTEBOURG
Ministre du Redressement productif  
Frédéric CUVILLIER
Ministre délégué chargé
des Transports, de la Mer et de la Pêche 
COMMUNIQUE DE PRESSE 
Un nouveau navire pour Brittany Ferries, une évolution technologique et 
environnementale majeure mise en ?uvre par le chantier STX de Saint-Nazaire 
Arnaud MONTEBOURG et Frédéric CUVILLIER saluent l'annonce par la compagnie 
française Brittany Ferries et les chantiers STX-France de Saint-Nazaire de la 
signature d'un contrat de commande d'un nouveau ferry. 
Cette commande confirme l'excellence des chantiers navals de St Nazaire qui 
renouent ainsi avec la construction de ferries, alors que ces navires avaient 
participé à créer sa réputation, mais elle marque aussi une évolution 
technologique considérable. Ce navire, conçu dans le cadre du projet PEGASIS, 
utilisera en effet un combustible, le gaz naturel liquéfié (GNL), qui lui 
permet de satisfaire aux nouveaux objectifs d'une plus grande performance 
environnementale que le secteur du transport maritime s'est donnés, afin que la 
flotte de commerce soit plus écologique, conformément à l'annexe 6 de la 
convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, 
dite Convention Marpol, et à la directive soufre du 21 novembre 2012 sur la 
teneur en soufre des carburants marins. 
Par rapport à un ferry classique, les émissions de ce navire seront inférieures 
de :
- 99% pour le soufre
- 99% pour les particules fines
- 80% pour le dioxyde d'azote
- 20% pour le CO2. 
Appelé à être utilisé principalement dans les zones contrôlées d'émission 
(Manche), le navire présente des innovations importantes. Il met notamment en 
?uvre un nouveau système d'approvisionnement et de stockage du GNL à bord du 
navire, qui permettra d'embarquer une importante quantité de GNL sans perdre 
d'espace au niveau des zones commerciales du navire. Il pourra donc accueillir 
2600 personnes, 40 remorques et 650 voitures De même, le nouveau procédé de 
conditionnement du GNL permettra de fournir le gaz naturel aux moteurs 
dual-fuel spécifiquement développés pour les particularités d'opération des 
ferries. 
Au-delà de cette commande qui représente d'ores et déjà 2,6 millions d'heures 
de travail, soit 500 emplois pendant 3 ans pour STX et ses partenaires d'ici à 
la livraison prévue du navire, en 2016, STX pourra ainsi développer son 
expertise et sa compétitivité dans une filière industrielle naissante, appelée 
à modifier profondément l'économie nationale du transport maritime alors que 
les routes maritimes seront progressivement toutes soumises à des exigences 
fortes en termes d'émissions atmosphériques. 
Contribuant pleinement à la politique de développement durable que promeut le 
Gouvernement, notamment dans le transport maritime, ce projet illustre la 
filière « navire écologique » présentée en septembre 2013 et les chantiers STX 
savent compter sur l'implication de l'Etat pour faire de leur investissement 
dans la construction de navires au GNL une réussite de cette ambition 
nationale. La construction de ce navire s'inscrit en outre dans un plan 
d'ensemble pour Brittany Ferries qui, au cours de l'année 2014, équipera ses 
navires de scrubbers et procèdera au « refit » d'une partie de sa flotte.
 
 
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